Đạo diễn: Andrew Stanton
Diễn viên:
- Taylor Kitsch ... John Carter
- Lynn Collins ... Dejah Thoris
- Samantha Morton ... Sola
Sản xuất: : Walt Disney Pictures
Chiếc xe công vụ nát bét, gãy gập phần thân sau khi bị lật. Ảnh: T.D. |
Đêm 7/6, kiểm lâm Hà Tĩnh nhận được tin có xe 12 chỗ vận chuyển gỗ lậu từ huyện Vũ Quang về xuôi. Hai kiểm lâm Nguyễn Huy Hùng và Trần Thanh Tùng thuộc Đội Kiểm lâm cơ động được điều lên Vũ Quang truy bắt xe chở gỗ.
Phát hiện xe chở gỗ lậu, kiểm lâm viên Nguyễn Huy Hùng điều khiển ôtô truy bắt. Khoảng 5h sáng 8/6, khi đuổi đến đoạn dốc cầu Trảy thuộc xã Đức Bồng, huyện Vũ Quang, xe công vụ mất lái, lật nhiều vòng xuống vực và chỉ dừng lại khi gặp cây bạch đàn chắn ngang.
Kiểm lâm Trần Thanh Tùng chết tại chỗ, anh Nguyễn Huy Hùng được đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Đầu xe công vụ nát bét, phần thân xe gãy gập.
Chiếc xe lộn nhiều vòng trước khi mắc vào cây bạch đàn bên dốc. Ảnh: T.D. |
Người dân xã Đức Bồng cho biết, thời điểm xảy ra tai nạn sương mù dày đặc, đoạn dốc khá dài có thêm khúc cua khiến tài xế đang chạy tốc độ cao bị mất lái.
Người dân địa phương đã phối hợp với lực lượng kiểm lâm ngăn chặn và bắt được xe chở gỗ lậu.
Đàn voi gồm 5 con từ rừng quốc gia Pù Mát tràn xuống bìa rừng và thường xuyên vào các cánh đồng tìm muối, thức ăn. Đêm 6/6, chúng xông vào dẫm nát ruộng lúa của anh Đậu Bá Thắng và Nguyễn Duy Nhàn. Người dân phải đốt lửa, đánh trống để đuổi voi đi.
Dấu chân của đàn voi rừng để lại trong một lần về phá hoa màu. Ảnh: N.K. |
Ông Phan Văn Ngôn, Tổng đội trưởng Tổng đội TNXP 2 đóng trên xã Thanh Đức cho biết, đàn voi này năm nào cũng về làng, thường là đầu vụ lúa và đầu mùa măng. Mỗi khi voi về, Tổng đội, chính quyền xã cùng người dân đã dùng các biện pháp để xua đuổi, như khua chiêng, gõ mõ, đốt đuốc, nhưng chúng vẫn không chịu trở lại rừng.
Voi từng tấn công người dân. Năm 2010, anh Vi Văn Sinh, 41 tuổi, ở xã Lục Dạ, huyện Con Cuông, bị voi quật chết khi đang đi làm thuê trong rừng.
Ngày 5/6, ông Bùi Xuân Cường, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã báo cáo tình hình thực hiện dự án 4 tuyến đường trên cao tại thành phố được Thủ tướng phê duyệt từ đầu năm 2007. Những tuyến đường này sẽ liên thông với nhau và giữ vai trò giải quyết ùn tắc ở các trục có lưu lượng giao thông lớn.
Theo đề án, tuyến số 1 dài 8,44 km đi qua địa bàn các quận 1, 3, Tân Bình, Phú Nhuận và quận Bình Thạnh. Cụ thể, lộ trình bắt đầu từ nút giao Lăng Cha Cả, theo đường Cộng Hòa - Bùi Thị Xuân - kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè rồi tiếp đất tại đường Nguyễn Hữu Cảnh. Vốn đầu tư tuyến này là hơn 14.900 tỷ đồng.
Tuyến số 2 dài 10,2 km đi qua các quận 3, 6, 10, 11, Tân Bình và quận Bình Tân. Lộ trình bắt đầu từ điểm giao với tuyến đường trên cao số 1 tại vị trí cầu số 5 trên kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè, đi dọc theo đường Cách Mạng Tháng 8 - Bắc Hải - Thiên Phước - Âu Cơ - Đầm Sen - Hương Lộ 2 rồi kết thúc tại quốc lộ 1A (đường Vành Đai 2). Vốn đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng.
Các tuyến đường trên cao được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng giao thông quá tải hiện nay của TP HCM. Ảnh minh họa. |
Tương tự, tuyến số 3 dài 8,1 km đi qua các quận 1, 3, 4, 5, 7, 8, 10 và huyện Bình Chánh. Bắt đầu từ điểm giao với đường trên cao số 2 tại vị trí đường Thành Thái - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - rạch Ông Lớn và kết thúc tại đường Nguyễn Văn Linh. Cần 19.500 tỷ đồng để xây dựng.
Tuyến cuối cùng ngắn nhất (7,72 km) qua địa bàn các quận 12, Bình Thạnh và Gò Vấp với số vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Lộ trình sẽ bắt đầu từ nút giao quốc lộ 1A với đường Vườn Lài, vượt sông Vàm Thuật; tiếp tục đi theo hướng đường Phan Chu Trinh qua chung cư Mỹ Phước - cầu Bông - nhập vào đường Điện Biên Phủ và kết nối với đường trên cao số 1 tại khu vực rạch Thị Nghè.
Theo ông Cường, cả 4 tuyến này đều chưa có nhà đầu tư. Trong thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải thành phố sẽ điều chỉnh hướng kết nối giữa các tuyến đường trên cao với các trục giao thông cho phù hợp với thực tế. Phương án cụ thể sẽ được trình trong thời gian tới.
Trước ý kiến này, Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín đã đồng ý với những chủ trương điều chỉnh của Sở Giao thông Vận tải thành phố. Sau đó, thành phố sẽ trình Bộ Giao thông Vận tải và Chính phủ xem xét. Về vốn đầu tư, thành phố đang nghiên cứu cơ chế, chính sách ưu đãi để kêu gọi nhà đầu tư bởi nếu đầu tư theo mô hình thu phí hoàn vốn, thì khả năng nguồn thu chỉ đạt khoảng 15 - 20%.
Trước mắt, UBND thành phố yêu cầu Sở Giao thông Vận tải và các sở ngành lưu tâm đến khả năng kết nối đường trên cao với các trục đường giao thông chính, khu dân cư nhằm phát huy tối đa năng lực dự án và góp phần quan trọng để giảm ùn tắc giao thông.
"Cần quy hoạch đồng bộ về lộ giới giữa đường trên cao và trên mặt đất, tính toán cụ thể phạm vi và khối lượng giải tỏa đối với từng địa bàn và tổng thể dự án, công bố công khai quy hoạch điều chỉnh, lấy ý kiến rộng rãi người dân trước khi thực hiện", ông Tín nói.
Khoảng 20h30 ngày 4/6, một đôi nam nữ đến cửa hàng phở KCC (số 2 An Hòa, phường Mộ Lao, quận Hà Đông, Hà Nội) rồi lời qua tiếng lại với vợ chồng chủ quán.
"Dù đã được mọi người can ngăn, nhưng người thanh niên vẫn chạy tới giật dây dẫn gas rồi bỏ đi, vợ chồng chủ quán đang loay hoay tìm cách đóng dây gas thì bất ngờ một tiếng nổ lớn phát ra", một nhân chứng kể lại.
Quán phở nơi xảy ra vụ nổ. Ảnh: Phương Sơn. |
Sau tiếng nổ lớn, lửa bùng cháy. Bà chủ quán quần áo rách tả tơi, đầu tóc cháy sém, lao ra ngoài. Người chồng toàn thân đỏ ửng, máu cháy do một số mảnh kính bắn vào. Còn hai cháu nhỏ bi cháy sém tóc, quần áo và bị thương nhẹ đã được người dân đưa đi cấp cứu kịp thời.
Hai sinh viên đang trọ tại tầng 3 cùng với nhân viên siêu thị Coormart Hà Đông gần đó đã mang bình cứu hỏa tới kịp thời dập tắt được ngọn lửa.
Tại hiện trường, đồ đạc ở khu vực nấu bếp bắn tung tóe khắp nơi, những tấm kính ở quầy hàng vỡ vụn. Nhiều bình gas ở trong khu bếp được di chuyển ra bên ngoài để tránh cháy nổ.